3M雙面膠在汽車動力電池箱組裝的膠粘方案
發(fā)布時間：2020-04-13 11:00:34 點(diǎn)擊數(shù)：一場突如其來的疫情如黑天鵝一般飛入2020年。全球進(jìn)入了抗擊疫情的戰(zhàn)斗中，油價也隨之出現(xiàn)了大幅度下探行情。低油價，對新能源汽車行業(yè)有著不小的威脅。了解3M雙面膠在汽車動力電池箱組裝的膠粘方案，如何將新能源汽車的造價以及使用成本做得接近甚至低于燃油車，是擺在每一家主機(jī)廠和電池廠面前的課題。 輕量化減重是不可回避的議題。減少焊接，鉚接的應(yīng)用，將其改為膠粘，則是近幾年出現(xiàn)的趨勢，而且這一趨勢不可逆轉(zhuǎn)。雖然白車身用膠早已是成熟的方案了，但是普通人想到汽車某些部件是用膠水粘起來的，心里總是不由得打起鼓來。
其實(shí)，對于金屬件的粘接，我們都是希望膠粘劑可以耐受長期老化的影響，至少在汽車使用壽命中，能保持膠粘強(qiáng)度，盡量減少衰減。這一要求對于環(huán)氧膠粘劑來說并不難。問題是在于環(huán)氧膠粘劑的脆性問題。耐受不了震動沖擊的脆性環(huán)氧就沒有多少應(yīng)用的場景了。
為了解決這一問題，3M?針對環(huán)氧膠粘劑做出了兩個方向的改性。
1.往柔的方向改，猶如太極柔拳，以柔克剛。這個柔性環(huán)氧在我們之前的推文《新能源汽車電池粘接攻略，請查收～》中提到過。在電池箱上蓋的云母片粘接應(yīng)用上，非常成熟與適用。德系大廠和國內(nèi)自主品牌均有應(yīng)用。
2.往增韌性方向改。正所謂，你有太極柔細(xì)腰軟，我有金鐘罩鐵布衫。增韌性環(huán)氧膠粘劑，在環(huán)氧樹脂中加入了橡膠增韌顆粒，可以有效吸收動態(tài)載荷帶來的應(yīng)力并終止微小裂紋的擴(kuò)散。
例如：3M?ScotchWeld?DP420NS增韌性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠就是這類產(chǎn)品中的明星產(chǎn)品。
為了助力新能源汽車的發(fā)展，響應(yīng)廣大客戶的成本要求，3M?在2019年推出了最新款的增韌性環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠3M?Scotch-Weld?DP130。在和國內(nèi)領(lǐng)先的幾家大廠合作之后，該產(chǎn)品在德系高端車型以及自主品牌的平臺電池箱上均有金屬粘接應(yīng)用和FDS粘接應(yīng)用案例，并得到市場的熱烈反響。 在電池箱體的側(cè)面防撞梁，底護(hù)板和電箱需要組裝粘接的地方，3M?Scotch-Weld?DP130都能有非常好的表現(xiàn)。無論是嚴(yán)苛的震動沖擊試驗(yàn)，亦或長期耐老化，耐鹽霧等測試，3M?Scotch-Weld?DP130都表現(xiàn)出了非常穩(wěn)定的性能，并且都在設(shè)計(jì)要求的spec內(nèi)。 在工藝施工方面，DP130的開放時間為30分鐘，對于產(chǎn)線上對粘部件的對位和調(diào)整，工人可以從容不迫的進(jìn)行。該產(chǎn)品可常溫儲存，常溫固化。在常溫下，3小時達(dá)到操作強(qiáng)度，1天達(dá)到80%最終強(qiáng)度。
如果采取加熱的方式，即可縮短固化時間。除了性能卓越之外，該產(chǎn)品在成本上也非常具有親和力。因此，得到了不少新能源行業(yè)工程師們的認(rèn)可。
3M?ScotchWeld?DP130，電箱金屬粘接的利器，為中國汽車動力電池輕量化發(fā)展提供了一個新的方案。
我們相信新冠疫情終將過去，汽車行業(yè)電動化的趨勢也將繼續(xù)蓬勃發(fā)展。3M?也會堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展。在3M?“膠粘宇宙”中，不但有類似DP100plus那樣的“軟妹子”，也有DP130這樣的“硬漢子”，將來也會有越來越多的“膠粘宇宙”角色和其應(yīng)用介紹給大家。3M?會不斷推出新的動力電池組裝解決方案，同行業(yè)，同中國，同世界一起發(fā)展。
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